Почти вдвое увеличили площади под пивоваренным ячменем в агрокомбинате «Ждановичи» Минского района. Расчет точный и проверенный. Работать с ним хозяйству даже выгоднее, чем с пшеницей. В структуре посевов более 60 процентов — сорта отечественной селекции. Девять сортов ячменя пивоваренного назначения созданы в разное время в НПЦ НАН Беларуси по земледелию. Заместитель гендиректора центра доктор сельхознаук Эрома Урбан выделяет «бровар».

Национальная академия наук Беларуси готовит электрокар. Уже прошла первая презентация модели, на которой были сделаны фотографии новинки. В ходе презентации автомобиль протестировал заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко. Чиновник остался доволен электрокаром: по его словам, машина динамичная, хорошо разгоняется, а ездовые качества у нее как у флагманского седана Audi A8. Запас хода первого белорусского электромобиля небольшой — всего 100-150 км. Однако заместитель премьера намекнул, что инженеры будут работать над его увлечением, так как «все развивается». Кроме того, он подчеркнул, что в Беларуси могут наладить выпуск суперконденсаторов для электрокаров.

Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН РБ. Первым протестировать белорусский электромобиль выпала честь заместителю премьер-министра республики Владимиру Семашко. Он рассказал журналистам, что седан получился динамичным и хорошо разгоняется — чиновник отметил, что даже не почувствовал разницы с Audi A8.

Даручэнне па ўстараненні існуючых недахопаў у льнаводчай галіне Прэзідэнт даў 19 жніўня, наведваючы ў Аршанскім раёне рэспубліканскае вытворчае ўнітарнае прадпрыемства "Вусце" Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі. Дырэктар Інстытута лёну НАН Беларусі Іван Голуб далажыў кіраўніку дзяржавы, што рэнтабельнасць вытворчасці лёну даходзіць да 70 працэнтаў.

22 августа Национальная академия наук Беларуси представила первый отечественный электромобиль. Машина практически полностью изготовлена из элементов, произведенных в РБ. Только тяговую батарею разработчики закупили в России. Площадкой для презентации электрокара стал Республиканский полигон для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения академии.

Электромобиль презентовала Национальная академия наук Беларуси. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН.

«Год назад мы пришли с предложением его (электромобиль — прим. ред.) создать к председателю президиума национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года, и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал журналистам гендиректор объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.

Машина создана на базе китайского Geely SC7, сборочное производство которого ведется на территории республики. Полностью заряженного аккумулятора хватает примерно на 150 км. Заряжается он 6 часов от источника электропитания напряжением 220 В. Гендиректор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко рассказал о стоимости белорусского электромобиля. По его словам, он будет примерно в два раза дороже Geely SC7. Цена на собранный в Белоруссии Geely SC7 начинается от 19 тысяч белорусских рублей (около 580 тысяч российских рублей).

Свой первый электромобиль представила Белорусская Национальная академия наук. Электрокар практически полностью изготовлен из деталей, изготовленных в Республике Беларусь, за исключением тяговой батареи, которую закупили в России.

Ученые Национальной академии наук (НАН) Беларуси представили первый электромобиль. Презентация прошла на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Об этом представителям СМИ сообщил генеральный директор института Сергей Поддубко.