«Велосипед с мотоколесом с весны 2018 г. уже будет в продаже. Причем появится не только двухколесный, но и трехколесный варианты», — рассказал журналистам генеральный директор ОАО «Приборостроительный завод «Оптрон» Национальной академии наук Николай Янкевич. По его словам, руководство приборостроительного завода «Оптрон» рассчитывает организовать производство на своей базе, но при этом сохранить бренд «Аист», т.к. эта торговая марка известна не только в Беларуси, но и за рубежом.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко сделал огромный комплимент создателям электромобиля, который был презентован Национальной академией наук 22 августа. По его словам, он не почувствовал разницы между ездой на Ауди-8 с автоматической коробкой передач и Джили на электротяге.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Как заявляют разработчики, автомобиль проектируется под городские условия. Мощность двигателя составляет 60 кВт - около 80 л.с. Максимальная скорость - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч пока не определено. Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать как от обычной электрической розетки, так и от специального зарядного устройства. Если напряжение 220 Вт, то он заряжается за шесть часов. (+видеоматериалы)

В столице Беларуси презентовали первый экспериментальный образец электрокара белорусского производства. Транспортное средство было разработано специалистами Национальной академии наук Беларуси. Электромобиль был представлен вниманию широкой общественности на Республиканском полигоне, принадлежащем Объединенному институту машиностроения НАН. По словам генерального директора института С. Поддубко, идея о разработке собственного электрокара появилась около одного года назад.

Во вторник, 22 августа, Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. На новинке проехался заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. "Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на Audi А8, что на этой машине", — поделился впечатлениями Семашко.

У Беларусі заўсёды было асаблівае і трапяткое стаўленне да вырошчвання лёну. Яго здаўна называлі блакітным «золатам». Гэтая сельскагаспадарчая культура, калі правільна яе апрацоўваць, прытрымлівацца тэхналогій, — рэнтабельная. У лепшыя часы такую рэнтабельнасць давала нафта. Пра гэта заявіў Прэзідэнт Аляксандр Лукашэнка пры наведванні рэспубліканскага ўнітарнага прадпрыемства «Вусце» Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі ў Аршанскім раёне.

В текущем году в Беларуси будет построено семь заправочных станций для электромобилей. Об этом 23 августа сообщили в РУП "Производственное объединение "Белоруснефть". В "Белоруснефть" считают, что развитие электростанций – перспективное направление для белорусского рынка, которое в скором времени будет развиваться еще быстрее. К 2020 году предприятие компания планирует иметь порядка 40 заправочных станций для электромобилей. Напомним, вчера в Беларуси презентовали первый электромобиль отечественного производства. Он был разработан профильным подразделением Национальной Академии наук Беларуси на базе Geely CS7.

На Республиканском полигоне испытали первый в стране экспериментальный легковой автомобиль, работающий на аккумуляторной батарее. Над созданием авто трудились специалисты Объединенного института машиностроения Национальной Академии Наук Республики Беларусь. Ушло на это меньше года. Разработки велись на базе Geely SC7. Если верить инженерам, заряжается автомобиль от обычной электросети 220 Вольт в течение шести часов, либо от сети в 380 Вольт – за 3-4 часа. Потребляемая мощность двигателя – 60 кВт. Максимальная скорость – до 110 км/час. Причём максимальная скорость достигается за считанные секунды.

Проект реализован Национальной академией наук. В качестве платформы для новой машины выбран китайский седан Geely SC7. Мощность двигателя электромобиля составляет около 80 лошадиных сил, это позволяет ему разгоняться до 110 км/ч. Зарядка батарей может производиться как от обычной розетки с напряжением в 220 вольт, так и от специального зарядного устройства. Накопительная батарея для электроэнергии, установленная на автомобиле, произведена в России. Все остальные элементы тяговой системы разработаны и изготовлены в Беларуси. Презентация нового транспортного средства, пока не имеющего собственного названия, состоялась на полигоне для испытания мобильных машин Объединённого института машиностроения.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. «Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю Президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года — и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал генеральный директор института машиностроения НАН Беларуси Сергей Поддубко.