У Беларусі заўсёды было асаблівае і трапяткое стаўленне да вырошчвання лёну. Яго здаўна называлі блакітным «золатам». Гэтая сельскагаспадарчая культура, калі правільна яе апрацоўваць, прытрымлівацца тэхналогій, — рэнтабельная. У лепшыя часы такую рэнтабельнасць давала нафта. Пра гэта заявіў Прэзідэнт Аляксандр Лукашэнка пры наведванні рэспубліканскага ўнітарнага прадпрыемства «Вусце» Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі ў Аршанскім раёне.

Аккумулятор для электромобиля планируется разработать в Беларуси. Об этом во вторник сообщил журналистам генеральный директор Научно-практического центра НАН Беларуси по материаловедению Валерий Федосюк. "У нас получились опытные образцы суперконденсатора. Есть наработки по накопителю энергии. Надеюсь, во время следующей встречи с прессой мы сможем сказать, что велосипед ездит на нашем суперконденсаторе, а машина - на нашем супераккумуляторе", - сказал он.

В Белоруссии был создан первый электрический автомобиль. Разработкой транспортного средства занималась Национальная академия наук. По словам разработчиков, на создание первого электрокара белорусские инженеры потратили менее года. В основу авто легла китайская модель GeelySC7. Мощность белорусского электрокара составляет 80 лошадиных сил, при этом его максимальная скорость достигает 110 километров в час.

Машина создана на базе китайского Geely SC7, сборочное производство которого ведется на территории республики. Полностью заряженного аккумулятора хватает примерно на 150 км. Заряжается он 6 часов от источника электропитания напряжением 220 В. Гендиректор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко рассказал о стоимости белорусского электромобиля. По его словам, он будет примерно в два раза дороже Geely SC7. Цена на собранный в Белоруссии Geely SC7 начинается от 19 тысяч белорусских рублей (около 580 тысяч российских рублей).

Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. «Мощность двигателя - 60 кВт, это где-то 80 л.с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили - мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем», - о новинке рассказал генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко протестировал первый белорусский электромобиль, который был презентован Национальной академией наук. Экспериментальный образец создан на базе китайского GeelySC7 белорусской сборки."Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на А8, что на этой машине", –поделился Владимир Семашко.

Ученые Национальной академии наук (НАН) Беларуси представили первый электромобиль. Презентация прошла на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Об этом представителям СМИ сообщил генеральный директор института Сергей Поддубко.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. «Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю Президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года — и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал генеральный директор института машиностроения НАН Беларуси Сергей Поддубко.

Электромобиль презентовала Национальная академия наук Беларуси. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН.

На Республиканском полигоне испытали первый в стране экспериментальный легковой автомобиль, работающий на аккумуляторной батарее. Над созданием авто трудились специалисты Объединенного института машиностроения Национальной Академии Наук Республики Беларусь. Ушло на это меньше года. Разработки велись на базе Geely SC7. Если верить инженерам, заряжается автомобиль от обычной электросети 220 Вольт в течение шести часов, либо от сети в 380 Вольт – за 3-4 часа. Потребляемая мощность двигателя – 60 кВт. Максимальная скорость – до 110 км/час. Причём максимальная скорость достигается за считанные секунды.

Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Экспериментальный образец электромобиля создан на базе серийной машины GeelySC7 белорусской сборки. Наличие такого образца позволит отработать оптимальные компоновочные решения в части электрокомпонентов, уточнить их характеристики и приступить к созданию полноценного опытного образца, принятию решений по освоению его производства в республике.

Белорусский научно-технический прогресс достиг той стадии развития, при которой в Республике Беларусь появился электрический автомобиль собственного производства. "Год назад белорусские ученые обратились с соответствующей инициативой к Владимиру Гусакову, председателю президиума НАН. Гусаков поддержал идею и вот — перед нами экспериментальный образец. Созданный при участии специалистов нескольких компаний, работающих в этом направлении", — рассказывает Сергей Поддубко, генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН.

Вопреки стереотипам Антарктида, суша которой на 98% покрыта льдами, вовсе не безжизненна, а уж по разнообразию морских обитателей и вовсе может посоревноваться с южными широтами. Почти десять лет наши ученые изучают богатство живой природы восточной части сурового континента — там, где строится Белорусская антарктическая станция. «Период жадного накопления материала», — так характеризует эту работу биолог, сотрудник НПЦ по биоресурсам Национальной академии наук Беларуси Юрий Гигиняк, побывавший в Антарктике четырежды.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко посетил презентацию и испытания первого белорусского электромобиля. Автомобиль был создан Национальной академией наук. Презентация прошла 22-го августа на территории Республиканского полигона для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. В.Семашко лично протестировал новый автомобиль и рассказал о своих впечатлениях.

Специалисты из Национальной академии наук Беларуси представили электромобиль на базе Geely SC7, все электрокомпоненты машины, кроме аккумулятора, белорусские. Сейчас идёт поиск площадки для запуска машины в серийное производство.

На ажыўлённай трасе М-6 Мінск - Гродна - мяжа Рэспублікі Польша з'явілася першая станцыя для падзарадкі аўтамабіляў. Развіццё сэрвісу па зарадцы электрамабіляў з'яўляецца актуальным кірункам: Нацыянальная акадэмія навук Беларусі прэзентавала першы наш электрамабіль.

"Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю Президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года - и перед вами экспериментальный образец - со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении", - рассказал журналистам генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.

Первый белорусский электромобиль разработала Национальная академия наук. На его создание понадобилось меньше года. Генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко рассказал, что электромобиль проектировали для езды по городу: "Мощность двигателя — 60 кВт, это где-то 80 л.с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, — 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили — мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем".

Национальная академия наук на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН презентовала первый белорусский электромобиль. Проект уже называют самым заметным событием Года науки в Беларуси. Электромобиль создан на базе Geely SC7. Все компоненты, кроме накопителя энергии (суперконденсатора) — белорусского производства. Вся компонентная база тягового электропривода легковушки локализована в нашей стране. Покупать в России пришлось только тяговую батарею-накопитель электроэнергии. Однако уже поставлена задача наладить производство батарей в Беларуси.

2017-08-22 Национальная академия наук Республика Беларусь презентовала первый белорусский электромобиль. По словам гендиректора Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко, проектируется автомобиль под городские условия: «Мощность двигателя — 60 кВт, чего вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую на этом полигоне мы испытывали, — 110 км/ч. Время его разгона до 100 км/ч мы не определили пока до конца — мы жалеем машину, поэтому поставили электронную систему защиты. Постепенно мы наращиваем его возможности, со временем выявим все характеристики и, если надо, подкорректируем».

В Беларуси представлен первый электромобиль. Презентация от Национальной академии наук состоялась на Республиканском полигоне для испытания мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Экспериментальный образец был создан на базе легкового автомобиля GeelySC7. Мощность двигателя составляет 60 кВт, это где-то 80 лошадиных сил. Максимальная скорость во время испытаний достигла 110 км/ч. Создатели электромобиля отметили, что они пока «жалеют» свое детище. В будущем характеристики могут быть увеличены.

Этим летом леса пожелтели раньше времени. Вечнозеленые сосны стали красно–рыжими. Только это не природный феномен, а настоящий биологический пожар. Так ученые называют вспышку заражения жуком–короедом, из–за которого и высыхают деревья. Заместитель директора по научной и инновационной работе Института леса НАН Беларуси Егор Чурило сомневается, что лес выживет без помощи человека: если деревья уже повреждены, то выход только один — проводить санитарную рубку.

Первый белорусский электромобиль, построенный на базе седана Geely, показали во вторник на Республиканском полигоне Национальной академии наук Беларуси. По словам гендиректора Объединенного института машиностроения НАН Сергея Поддубко, автомобиль, выполненный на базе собираемого в Беларуси Geely SC7, проектировался для городских условий. Представитель НАН также отметил, что возможности электродвигателя могут быть и больше, однако ученые решили пока пожалеть машину и не пытаться полностью раскрыть ее возможности.

Прэзідыум Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі ў адпаведнасці з пунктамі 28 і 29 Статута НАН Беларусі паведамляе аб правядзенні выбараў членаў Акадэміі навук 16 лістапада 2017 г. і наяўнасці вакансій правадзейных членаў (акадэмікаў) і членаў-карэспандэнтаў Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі па шэрагу спецыяльнасцяў.

Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН Беларуси.

Президиум Национальной академии наук Беларуси в соответствии с пунктами 28 и 29 Устава НАН Беларуси сообщает о проведении выборов членов Академии наук 16 ноября 2017 г. и наличии вакансий действительных членов (академиков) и членов-корреспондентов Национальной академии наук Беларуси по ряду специальностей.

Электромобиль презентовала Национальная академия наук Беларуси. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Машину протестировал заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко

22 августа Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. Вся компонентная база тягового электропривода автомобиля локализована в Беларуси. Покупным элементом является только тяговая батарея — накопитель электроэнергии, конкурс на поставку которой выиграла российская компания «Энер зэт» (Санкт-Петербург). Поставлена задача освоить производство батарей в Беларуси. В ГНПО «Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по материаловедению» создан новый эффективный материал, который может послужить основой суперконденсатора — накопителя электроэнергии для транспортных машин.

Перед учеными Национальной академии наук стоит задача добиться максимальной локализации белорусского электромобиля, заявил сегодня журналистам председатель Президиума НАН Беларуси Владимир Гусаков во время презентации машины.

Госчиновник отметил важность появления электромобиля собственной сборки в Беларуси, где через два года заработает атомная станция. Первый белорусский электромобиль, выполненный на базе седана Geely SC7, показали сегодня на полигоне Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. На мероприятии присутствовали белорусские ученые и представители правительства республики. Семашко проехал на новинке и поделился мнением о ней.

Первый белорусский электромобиль полностью произвели в стране, исключение составила только тяговая батарея от российской компании. Новинку показали на Республиканском полигоне для испытания мобильных машин, который принадлежит Национальной академии наук Беларуси. Образец собрали на базе серийного автомобиля Geely SC7 белорусской сборки — это поможет оперативно наладить производство в будущем, если такое решение будет принято.

"Есть предложение (реализовывать союзную программу. - Прим. БЕЛТА) по люпинам. Мы с Национальной академией наук проработаем, что в этой программе должно быть", - сказал сегодня журналистам заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Владимир Гракун. Он пояснил, что все проекты, прежде чем будут вынесены на уровень союзной программы, должны пройти экспертизу и доказать, что они принесут реальную прибыль, чтобы деньги были потрачены не зря

Беларусь и Россия могут разработать союзную программу по люпину, сообщил заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Владимир Гракун на пресс-конференции в понедельник в Минске. Участие в разработке данной программы будет принимать Национальная академия наук Беларуси.

Главная проблема отечественной наноиндустрии заключается в сложности переноса новых технологий на промышленные «рельсы», полагает первый заместитель председателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Чижик. Тем не менее за последнее время в этой сфере было выполнено несколько этапов государственных программ, реализовано около ста проектов. Их особенность в том, что нанотехнологии являются междисциплинарной сферой — это индустрия развивается по отдельности в разных направлениях науки: электронике, материаловедении, энергетике, медицине, агрохимии и других.

Беларусь и Россия могут разработать союзную программу по люпинам, заявил сегодня журналистам заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Владимир Гракун. «Есть предложение (реализовывать союзную программу. — Прим. Белта) по люпинам. Мы с Национальной академией наук проработаем, что в этой программе должно быть», — сказал Владимир Гракун. Он пояснил, что все проекты, прежде чем будут вынесены на уровень союзной программы, должны пройти экспертизу и доказать, что они принесут реальную прибыль, чтобы деньги были потрачены не зря.

Президент Беларуси Александр Лукашенко видит резервы для повышения эффективности льноводческой отрасли. Поручение по устранению имеющихся недостатков в этой сфере он дал 19 августа, посещая в Оршанском районе республиканское производственное унитарное предприятие «Устье» Национальной академии наук Беларуси — своего рода образец, на который должны ориентироваться льноводы по всей стране. Александр Лукашенко приехал на поле со льном, чтобы лично вникнуть во все технологические процессы и разобраться с тем, чего не хватает, чтобы выращивание льна было достаточно эффективным и приносило хорошие прибыли государству.

Беларуский президент Александр Лукашенко требует от аграриев повышать выгоду от выращивания льна. Об этом он заявил по традиции, пребывая на одном из полей – на предприятии «Устье» Национальной академии наук Беларуси. Это предприятие специализируется на выращивании льна и заготовке семян. Причем это все происходит под контролем ученых, чтобы после лучшие практики и передовые технологии запускать по всей стране.

22 жніўня спаўняецца 115 гадоў з дня нараджэння наркама асветы БССР Еўдакіі Уралавай. Гэтую постаць гісторыкі ацэньваюць супярэчліва, але менавіта яна ў цяжкія ваенныя гады здолела зберагчы патэнцыял нашай адукацыі, навукі і культуры, дбала аб аднаўленні ў эвакуацыі дзейнасці БДУ і Акадэміі навук БССР.

Поручение по устранению имеющихся недостатков в льноводческой отрасли Президент Беларуси Александр Лукашенко дал 19 августа, посещая в Оршанском районе республиканское производственное унитарное предприятие "Устье" Национальной академии наук Беларуси.

Некалькі дарог вядуць у старажытныя Гальшаны, побач з якімі захаваліся рэшткі арыгінальнага замка. Падзеі і вобразы розных часоў, звязаныя з гэтай гістарычнай мясцінай, таленавіта ўвасобіў Уладзімір Караткевіч у гістарычным рамане “Чорны замак Альшанскі”. У адной з капліц каталіцкага ансамбля знаходзіўся надмагільны помнік магната Сапегі і яго жонак. Цяпер ён захоўваецца ў Інстытуце мастацтвазнаўства, этнаграфіі і фальклору НАН Беларусі. Свой адбітак на гістарычных Гальшанах пакінулі і падзеі ХХ стагоддзя. Які сённяшні дзень старажытных Гальшан?