Национальная академия наук Беларуси представила электромобиль собственной разработки, построенный на базе одной из моделей китайской фирмы Geely. Подробных технических данных пока не опубликовано. Сообщается лишь, что запас хода будет составлять 100 – 150 км, а полная зарядка батареи займет четыре-шесть часов. Сборку электромобиля по полному циклу запустят предположительно через три года на строящемся заводе фирмы «БелДжи».

На Республиканском полигоне для испытаний неподалеку от Минска состоялась презентация первого электромобиля белорусской разработки. Электрический седан был построен инициативной группой Национальной академии наук на базе китайской модели Geely SC7, которая выпускается на белорусском заводе "Белджи".

Институт экономики НАН посетила делегация Китайского института развития и СЗАО "Компания по развитию индустриального парка". Целью визита было обсуждение перспектив сотрудничества. Китайскую сторону представляли, в частности, главный исполнительный директор СЗАО "Компания по развитию индустриального парка" Ху Чжэн и вице-президент Китайского института развития У Лянчэн. По итогам переговоров было подписано соглашение о научном сотрудничестве между Институтом экономики НАН и Китайским институтом развития.

Национальная академия наук Беларуси подготовила проект программы 31-го международного конгресса Ассоциации участников космических полетов, который пройдет 9-15 сентября 2018 года в Минске. Об этом сообщил начальник управления международного сотрудничества аппарата НАН Владимир Подкопаев.

Гроза европейских лесов нынешнего десятилетия жук-короед перебрался на постоянное место жительства в наши края. Серьезностью проблемы, актуальной для всей европейской территории, озадачены и ученые. О борьбе с вредителем рассказывает заместитель директора по научной работе Института леса НАН Беларуси Владимир Усеня.

Первое упоминание о Щучине в письменном источнике относится к 1517 году. Щучинцы гордятся своим богатым прошлым. В Щучине находится и Гродненский зональный институт растениеводства Национальной академии наук Беларуси. О ближайших и долгосрочных перспективах развития города и района говорит председатель Щучинского райисполкома Сергей Ложечник.

Национальная академия наук Беларуси подготовила проект программы 31-го международного конгресса Ассоциации участников космических полетов, который пройдет 9-15 сентября 2018 года в Минске. Об этом сообщил начальник управления международного сотрудничества аппарата НАН Владимир Подкопаев.

Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН РБ. Первым протестировать белорусский электромобиль выпала честь заместителю премьер-министра республики Владимиру Семашко. Он рассказал журналистам, что седан получился динамичным и хорошо разгоняется — чиновник отметил, что даже не почувствовал разницы с Audi A8.

Национальная академия наук Белоруссии представила первый белорусский электромобиль. На республиканском полигоне для испытаний мобильных машин объединенного института машиностроения НАН новинку протестировал заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко.

22 августа Национальная академия наук Беларуси представила первый отечественный электромобиль. Машина практически полностью изготовлена из элементов, произведенных в РБ. Только тяговую батарею разработчики закупили в России. Площадкой для презентации электрокара стал Республиканский полигон для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения академии.

Черный автомобиль с надписью на борту Electro бесшумно трогается с места, стремительно разгоняется и исчезает из вида. Возможности первого белорусского электромобиля во время тест–драйва на трассе Республиканского полигона для испытаний мобильных машин в Липках лично сидя за рулем оценили заместитель Премьер–министра Владимир Семашко, руководитель ГКНТ Александр Шумилин в присутствии председателя Совета Республики Михаила Мясниковича, руководства Национальной академии наук Беларуси и Объединенного института машиностроения, детищем которого и является экспериментальный образец.

Проект реализован Национальной академией наук. В качестве платформы для новой машины выбран китайский седан Geely SC7. Мощность двигателя электромобиля составляет около 80 лошадиных сил, это позволяет ему разгоняться до 110 км/ч. Зарядка батарей может производиться как от обычной розетки с напряжением в 220 вольт, так и от специального зарядного устройства. Накопительная батарея для электроэнергии, установленная на автомобиле, произведена в России. Все остальные элементы тяговой системы разработаны и изготовлены в Беларуси. Презентация нового транспортного средства, пока не имеющего собственного названия, состоялась на полигоне для испытания мобильных машин Объединённого института машиностроения.

22 августа Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. Вице-премьер Беларуси Владимир Семашко рассказал, что серийное производство электромобилей может быть начато на заводе "БелДжи", который сейчас строится.

Свой первый электромобиль представила Белорусская Национальная академия наук. Электрокар практически полностью изготовлен из деталей, изготовленных в Республике Беларусь, за исключением тяговой батареи, которую закупили в России.

В Белоруссии представили первый собственный электромобиль, который подготовила Национальная академия наук Беларуси. Машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащен комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 км.

В столице Беларуси презентовали первый экспериментальный образец электрокара белорусского производства. Транспортное средство было разработано специалистами Национальной академии наук Беларуси. Электромобиль был представлен вниманию широкой общественности на Республиканском полигоне, принадлежащем Объединенному институту машиностроения НАН. По словам генерального директора института С. Поддубко, идея о разработке собственного электрокара появилась около одного года назад.

Национальная академия наук Беларуси представила первый разработанный в стране электромобиль, который был протестирован заместителем премьер-министра Владимиром Семашко. По словам чиновника, автомобиль получился очень динамичным. Он также отметил, что нет особой разницы между ездой на Audi A8 или на первом электрокаре.

Показ машины прошел на полигоне для испытаний Объединённого института машиностроения НАН. Технические характеристики электромобиля не раскрываются. Известно, что зарядка батареи от сети 220 В занимает шесть часов, а от более мощного источника тока — четыре часа. Запас хода без подзарядки, по словам вице-премьера Беларуси Владимира Семашко, составляет пока 100-150 км.

"Цепочка "образование-наука-инновации-производство-коммерциализация", что соответствует концепции "Университет 3.0", должна работать на то, чтобы образование готовило отличных специалистов при помощи последних достижений науки и техники", - сообщил проректор по учебной работе Белорусского национального технического университета Сергей Харитончик во время Республиканского педагогического совета. Модель "Университет 3.0" была предложена на встрече Президента Беларуси Александра Лукашенко с научной общественностью в Национальной академии наук в апреле этого года. Она предусматривает объединение образовательной, научно-исследовательской составляющей, а также структуры коммерциализации научных разработок вуза.

В Минске состоялась презентация первого белорусского электромобиля, сообщили в пресс-службе правительства Республики Беларусь. Машину на полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения Национальной академии наук протестировал вице-премьер страны Владимир Семашко. Пока у белорусского электромобиля небольшой запас хода без подзарядки аккумулятора - 100-150 км. "Но все развивается. Будут развиваться и литиевые батареи, и суперконденсаторы. Мы ставим задачу освоить суперконденсаторы у себя", - сказал заместитель председателя правительства Белоруссии.

Сегодня представители СМИ отправились в Островец, где посетили информационный центр АЭС, ознакомились с ходом строительства города энергетиков, встретились с бойцами сводного белорусско-российского студенческого стройотряда. 24 августа журналисты посетят Государственное научное учреждение «Объединенный институт энергетических и ядерных исследований — Сосны» Национальной академии наук Беларуси, встретятся с учеными-атомщиками Беларуси. В рамках визита будут обсуждаться актуальные вопросы развития атомной энергетики. Пресс-тур «Взаимодействие Беларуси и России в сфере ядерной энергетики» организован Постоянным Комитетом Союзного государства, Национальным пресс-центром Республики Беларусь и МИА «Россия сегодня» при поддержке Министерства энергетики Республики Беларусь и Национальной академии наук Беларуси.

Вчера в Национальной академии наук продемонстрировали экспериментальный образец первого белорусского электромобиля, созданного на базе серийной машины GeelySC7. Если оправдаются смелые ожидания, то рано или поздно появится необходимость и в большом количестве станций для зарядки электромобилей. Работа в этом направлении ведется. В ближайшие годы «Белоруснефть» планирует открыть более 30 новых станций. Как сообщалось, недавно очередная зарядная станция для электромобилей появилась на АЗС №84 РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефтепродукт» (291-й км автодороги М6, вблизи погранперехода «Брузги» на границе Беларуси и Польши). Однако на этом работа не закончена.

Первый белорусский электромобиль, который презентовала Национальная академия наук (НАН), протестировал на республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко.

В Белоруссии представили первый собственный электромобиль, который подготовила Национальная академия наук Беларуси. Машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащён комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 км.

В текущем году в Беларуси будет построено семь заправочных станций для электромобилей. Об этом 23 августа сообщили в РУП "Производственное объединение "Белоруснефть". В "Белоруснефть" считают, что развитие электростанций – перспективное направление для белорусского рынка, которое в скором времени будет развиваться еще быстрее. К 2020 году предприятие компания планирует иметь порядка 40 заправочных станций для электромобилей. Напомним, вчера в Беларуси презентовали первый электромобиль отечественного производства. Он был разработан профильным подразделением Национальной Академии наук Беларуси на базе Geely CS7.

Во вторник, 22 августа, Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. На новинке проехался заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. "Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на Audi А8, что на этой машине", — поделился впечатлениями Семашко.

"Белоруснефть" планирует до конца года ввести в эксплуатацию семь зарядных станций для электромобилей, сообщили Sputnik в среду в пресс-службе компании. На данный момент в ведении "Белоруснефти" — семь заправок для электромобилей по всей республике. Находятся они в Оршанском, Ошмянском, Воложинском районах. Первый белорусский электромобиль, построенный на базе седана Geely SC7, презентовали накануне на полигоне Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси в присутствии ученых и чиновников. После испытаний будет принято решение о постановки машины на конвейер.

Первый белорусский электромобиль показали в Минске, об этом сообщает пресс-служба правительства республики Беларусь. Презентацию провели представители Национальной академии наук. Известно, что это транспортное средство уже успел протестировать заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко.

В Беларуси появился первый собственный электрокар. Автомобиль протестировал заместитель премьер-министра Владимир Семашко. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте правительства страны. Электрокар подготовила Национальная академия наук Беларуси. Судя по представленным фотографиям, машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащен комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 километров.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Как заявляют разработчики, автомобиль проектируется под городские условия. Мощность двигателя составляет 60 кВт - около 80 л.с. Максимальная скорость - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч пока не определено. Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать как от обычной электрической розетки, так и от специального зарядного устройства. Если напряжение 220 Вт, то он заряжается за шесть часов. (+видеоматериалы)

«Год назад мы пришли с предложением его (электромобиль — прим. ред.) создать к председателю президиума национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года, и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал журналистам гендиректор объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.

У Беларусі заўсёды было асаблівае і трапяткое стаўленне да вырошчвання лёну. Яго здаўна называлі блакітным «золатам». Гэтая сельскагаспадарчая культура, калі правільна яе апрацоўваць, прытрымлівацца тэхналогій, — рэнтабельная. У лепшыя часы такую рэнтабельнасць давала нафта. Пра гэта заявіў Прэзідэнт Аляксандр Лукашэнка пры наведванні рэспубліканскага ўнітарнага прадпрыемства «Вусце» Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі ў Аршанскім раёне.

Аккумулятор для электромобиля планируется разработать в Беларуси. Об этом во вторник сообщил журналистам генеральный директор Научно-практического центра НАН Беларуси по материаловедению Валерий Федосюк. "У нас получились опытные образцы суперконденсатора. Есть наработки по накопителю энергии. Надеюсь, во время следующей встречи с прессой мы сможем сказать, что велосипед ездит на нашем суперконденсаторе, а машина - на нашем супераккумуляторе", - сказал он.

В Белоруссии был создан первый электрический автомобиль. Разработкой транспортного средства занималась Национальная академия наук. По словам разработчиков, на создание первого электрокара белорусские инженеры потратили менее года. В основу авто легла китайская модель GeelySC7. Мощность белорусского электрокара составляет 80 лошадиных сил, при этом его максимальная скорость достигает 110 километров в час.

Машина создана на базе китайского Geely SC7, сборочное производство которого ведется на территории республики. Полностью заряженного аккумулятора хватает примерно на 150 км. Заряжается он 6 часов от источника электропитания напряжением 220 В. Гендиректор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко рассказал о стоимости белорусского электромобиля. По его словам, он будет примерно в два раза дороже Geely SC7. Цена на собранный в Белоруссии Geely SC7 начинается от 19 тысяч белорусских рублей (около 580 тысяч российских рублей).

Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. «Мощность двигателя - 60 кВт, это где-то 80 л.с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили - мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем», - о новинке рассказал генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко протестировал первый белорусский электромобиль, который был презентован Национальной академией наук. Экспериментальный образец создан на базе китайского GeelySC7 белорусской сборки."Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на А8, что на этой машине", –поделился Владимир Семашко.

Ученые Национальной академии наук (НАН) Беларуси представили первый электромобиль. Презентация прошла на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Об этом представителям СМИ сообщил генеральный директор института Сергей Поддубко.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. «Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю Президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года — и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал генеральный директор института машиностроения НАН Беларуси Сергей Поддубко.

Электромобиль презентовала Национальная академия наук Беларуси. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН.