На заводе «Белмедпрепараты» выпускают более 350 различных лексредств. Предприятие единственное в республике производит инсулины, препараты для лечения онкозаболеваний и туберкулеза, лексредства эндокринного и биотехнологического происхождения. Ряд инновационных лексредств создается в сотрудничестве с НАН Беларуси, БГУ, при поддержке Минздрава. Департамент фармпромышленности Минздрава ликвидируется — такое решение принято в рамках Указа Президента № 258 о создании фармацевтического холдинга. В новую структуру, которая должна быть организована до 1 сентября, войдут не только государственные, но и частные фармпредприятия, а также субъекты оптово-розничной торговли и компании по раскрутке препаратов.

Национальная академия наук Беларуси (НАН) представила прототип первого белорусского электромобиля. Презентация прошла на полигоне Объединенного института машиностроения НАН. Аккумулятор электромобиля можно заряжать как от обычной электрической розетки, так и от специального зарядного устройства. Зарядка занимает либо 6 часов (от источника питания в 220 вольт), либо 3—4 часа (380 вольт). +(видеоматериалы)

Национальная академия наук Беларуси объявила открытый конкурс научно-технических проектов заданий отраслевой научно-технической программы "Инновационные технологии и техника" на 2017-2020 годы. Программа "Инновационные технологии и техника" включает подпрограммы "Нанотехнологии" и "Аддитивные технологии". Предложения следует направлять в головные организации-исполнители по подпрограммам до 15 сентября 2017 года.

Национальная академия наук Беларуси готовит электрокар. Уже прошла первая презентация модели, на которой были сделаны фотографии новинки. В ходе презентации автомобиль протестировал заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко. Чиновник остался доволен электрокаром: по его словам, машина динамичная, хорошо разгоняется, а ездовые качества у нее как у флагманского седана Audi A8. Запас хода первого белорусского электромобиля небольшой — всего 100-150 км. Однако заместитель премьера намекнул, что инженеры будут работать над его увлечением, так как «все развивается». Кроме того, он подчеркнул, что в Беларуси могут наладить выпуск суперконденсаторов для электрокаров.

Борьба с жуком-короедом, нашествие которого уже называют экологической катастрофой, ведется во всех лесхозах республики. Производством феромонов для ловушек для короеда занимаются специалисты кафедры органической химии химического факультета БГУ. В течение нескольких лет полевые испытания препарата проводил Институт леса НАН Беларуси.

Когда-то в Хотимском районе не просто кипели страсти. Зачастую здесь решался ход истории. Но с энтузиазмом поднявшийся на знаменитое антифеодальное восстание 1740 года под призывы Василя Ващилы повет теперь являет собой полное умиротворение. В небольшом городском поселке есть сразу две православные церкви, парк развлечений. Идиллию нарушает лишь то, что в районе, кроме льнозавода, нет крупных промышленных предприятий. У Хотимска есть перспективы экономического развития, связывают их в первую очередь с добычей трепела. Пока что зарегистрированные предприятия работают с Институтом животноводства Национальной академии наук Беларуси, имеют свои разработки. Но сбыт пока идет туго.

У нас выросло как минимум одно поколение, не имеющее опыта сбора и грамотного применения в быту лекарственных растений. А те знания, что заложены с детства, у многих выхолощены рекламой БАДов и телевизионными ток–шоу. А зря: фитотерапия давно доказала свою эффективность и в эпоху стремления общества к «дехимизации» жизни вполне могла бы усилить позиции. Еще несколько лет назад ученые из Национальной академии наук Беларуси сетовали: в стране заготавливаются лишь сотые доли лекарственного сырья от возможного объема.

В Минске состоялась презентация экспериментального образца электромобиля белорусского производства. Новинку представила Национальная академия наук Беларуси. Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН. Отмечается, что экспериментальный образец электромобиля создан на базе китайской машины GeelySC7. О стоимости электрокара и сроках запуска серийного производства не сообщается.

Госкорпорация "Росатом" и Национальная академия Беларуси обсуждают создание в Беларуси исследовательского ядерного реактора, сообщил сегодня генеральный директор ГНУ "Объединенный институт энергетических и ядерных исследований - Сосны" Национальной академии наук Андрей Кузьмин журналистам - участникам пресс-тура "Взаимодействие Беларуси и России в сфере ядерной энергетики".

Национальная академия наук Беларуси представила электромобиль собственной разработки, построенный на базе одной из моделей китайской фирмы Geely. Подробных технических данных пока не опубликовано. Сообщается лишь, что запас хода будет составлять 100 – 150 км, а полная зарядка батареи займет четыре-шесть часов. Сборку электромобиля по полному циклу запустят предположительно через три года на строящемся заводе фирмы «БелДжи».

На Республиканском полигоне для испытаний неподалеку от Минска состоялась презентация первого электромобиля белорусской разработки. Электрический седан был построен инициативной группой Национальной академии наук на базе китайской модели Geely SC7, которая выпускается на белорусском заводе "Белджи".

Институт экономики НАН посетила делегация Китайского института развития и СЗАО "Компания по развитию индустриального парка". Целью визита было обсуждение перспектив сотрудничества. Китайскую сторону представляли, в частности, главный исполнительный директор СЗАО "Компания по развитию индустриального парка" Ху Чжэн и вице-президент Китайского института развития У Лянчэн. По итогам переговоров было подписано соглашение о научном сотрудничестве между Институтом экономики НАН и Китайским институтом развития.

Национальная академия наук Беларуси подготовила проект программы 31-го международного конгресса Ассоциации участников космических полетов, который пройдет 9-15 сентября 2018 года в Минске. Об этом сообщил начальник управления международного сотрудничества аппарата НАН Владимир Подкопаев.

Гроза европейских лесов нынешнего десятилетия жук-короед перебрался на постоянное место жительства в наши края. Серьезностью проблемы, актуальной для всей европейской территории, озадачены и ученые. О борьбе с вредителем рассказывает заместитель директора по научной работе Института леса НАН Беларуси Владимир Усеня.

Первое упоминание о Щучине в письменном источнике относится к 1517 году. Щучинцы гордятся своим богатым прошлым. В Щучине находится и Гродненский зональный институт растениеводства Национальной академии наук Беларуси. О ближайших и долгосрочных перспективах развития города и района говорит председатель Щучинского райисполкома Сергей Ложечник.

Национальная академия наук Беларуси подготовила проект программы 31-го международного конгресса Ассоциации участников космических полетов, который пройдет 9-15 сентября 2018 года в Минске. Об этом сообщил начальник управления международного сотрудничества аппарата НАН Владимир Подкопаев.

Мероприятие состоялось на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН РБ. Первым протестировать белорусский электромобиль выпала честь заместителю премьер-министра республики Владимиру Семашко. Он рассказал журналистам, что седан получился динамичным и хорошо разгоняется — чиновник отметил, что даже не почувствовал разницы с Audi A8.

Национальная академия наук Белоруссии представила первый белорусский электромобиль. На республиканском полигоне для испытаний мобильных машин объединенного института машиностроения НАН новинку протестировал заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко.

22 августа Национальная академия наук Беларуси представила первый отечественный электромобиль. Машина практически полностью изготовлена из элементов, произведенных в РБ. Только тяговую батарею разработчики закупили в России. Площадкой для презентации электрокара стал Республиканский полигон для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения академии.

Черный автомобиль с надписью на борту Electro бесшумно трогается с места, стремительно разгоняется и исчезает из вида. Возможности первого белорусского электромобиля во время тест–драйва на трассе Республиканского полигона для испытаний мобильных машин в Липках лично сидя за рулем оценили заместитель Премьер–министра Владимир Семашко, руководитель ГКНТ Александр Шумилин в присутствии председателя Совета Республики Михаила Мясниковича, руководства Национальной академии наук Беларуси и Объединенного института машиностроения, детищем которого и является экспериментальный образец.

Проект реализован Национальной академией наук. В качестве платформы для новой машины выбран китайский седан Geely SC7. Мощность двигателя электромобиля составляет около 80 лошадиных сил, это позволяет ему разгоняться до 110 км/ч. Зарядка батарей может производиться как от обычной розетки с напряжением в 220 вольт, так и от специального зарядного устройства. Накопительная батарея для электроэнергии, установленная на автомобиле, произведена в России. Все остальные элементы тяговой системы разработаны и изготовлены в Беларуси. Презентация нового транспортного средства, пока не имеющего собственного названия, состоялась на полигоне для испытания мобильных машин Объединённого института машиностроения.

22 августа Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. Вице-премьер Беларуси Владимир Семашко рассказал, что серийное производство электромобилей может быть начато на заводе "БелДжи", который сейчас строится.

Свой первый электромобиль представила Белорусская Национальная академия наук. Электрокар практически полностью изготовлен из деталей, изготовленных в Республике Беларусь, за исключением тяговой батареи, которую закупили в России.

В Белоруссии представили первый собственный электромобиль, который подготовила Национальная академия наук Беларуси. Машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащен комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 км.

В столице Беларуси презентовали первый экспериментальный образец электрокара белорусского производства. Транспортное средство было разработано специалистами Национальной академии наук Беларуси. Электромобиль был представлен вниманию широкой общественности на Республиканском полигоне, принадлежащем Объединенному институту машиностроения НАН. По словам генерального директора института С. Поддубко, идея о разработке собственного электрокара появилась около одного года назад.

Национальная академия наук Беларуси представила первый разработанный в стране электромобиль, который был протестирован заместителем премьер-министра Владимиром Семашко. По словам чиновника, автомобиль получился очень динамичным. Он также отметил, что нет особой разницы между ездой на Audi A8 или на первом электрокаре.

Показ машины прошел на полигоне для испытаний Объединённого института машиностроения НАН. Технические характеристики электромобиля не раскрываются. Известно, что зарядка батареи от сети 220 В занимает шесть часов, а от более мощного источника тока — четыре часа. Запас хода без подзарядки, по словам вице-премьера Беларуси Владимира Семашко, составляет пока 100-150 км.

"Цепочка "образование-наука-инновации-производство-коммерциализация", что соответствует концепции "Университет 3.0", должна работать на то, чтобы образование готовило отличных специалистов при помощи последних достижений науки и техники", - сообщил проректор по учебной работе Белорусского национального технического университета Сергей Харитончик во время Республиканского педагогического совета. Модель "Университет 3.0" была предложена на встрече Президента Беларуси Александра Лукашенко с научной общественностью в Национальной академии наук в апреле этого года. Она предусматривает объединение образовательной, научно-исследовательской составляющей, а также структуры коммерциализации научных разработок вуза.

В Минске состоялась презентация первого белорусского электромобиля, сообщили в пресс-службе правительства Республики Беларусь. Машину на полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения Национальной академии наук протестировал вице-премьер страны Владимир Семашко. Пока у белорусского электромобиля небольшой запас хода без подзарядки аккумулятора - 100-150 км. "Но все развивается. Будут развиваться и литиевые батареи, и суперконденсаторы. Мы ставим задачу освоить суперконденсаторы у себя", - сказал заместитель председателя правительства Белоруссии.

Сегодня представители СМИ отправились в Островец, где посетили информационный центр АЭС, ознакомились с ходом строительства города энергетиков, встретились с бойцами сводного белорусско-российского студенческого стройотряда. 24 августа журналисты посетят Государственное научное учреждение «Объединенный институт энергетических и ядерных исследований — Сосны» Национальной академии наук Беларуси, встретятся с учеными-атомщиками Беларуси. В рамках визита будут обсуждаться актуальные вопросы развития атомной энергетики. Пресс-тур «Взаимодействие Беларуси и России в сфере ядерной энергетики» организован Постоянным Комитетом Союзного государства, Национальным пресс-центром Республики Беларусь и МИА «Россия сегодня» при поддержке Министерства энергетики Республики Беларусь и Национальной академии наук Беларуси.

Вчера в Национальной академии наук продемонстрировали экспериментальный образец первого белорусского электромобиля, созданного на базе серийной машины GeelySC7. Если оправдаются смелые ожидания, то рано или поздно появится необходимость и в большом количестве станций для зарядки электромобилей. Работа в этом направлении ведется. В ближайшие годы «Белоруснефть» планирует открыть более 30 новых станций. Как сообщалось, недавно очередная зарядная станция для электромобилей появилась на АЗС №84 РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефтепродукт» (291-й км автодороги М6, вблизи погранперехода «Брузги» на границе Беларуси и Польши). Однако на этом работа не закончена.

Первый белорусский электромобиль, который презентовала Национальная академия наук (НАН), протестировал на республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко.

В Белоруссии представили первый собственный электромобиль, который подготовила Национальная академия наук Беларуси. Машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащён комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 км.

В текущем году в Беларуси будет построено семь заправочных станций для электромобилей. Об этом 23 августа сообщили в РУП "Производственное объединение "Белоруснефть". В "Белоруснефть" считают, что развитие электростанций – перспективное направление для белорусского рынка, которое в скором времени будет развиваться еще быстрее. К 2020 году предприятие компания планирует иметь порядка 40 заправочных станций для электромобилей. Напомним, вчера в Беларуси презентовали первый электромобиль отечественного производства. Он был разработан профильным подразделением Национальной Академии наук Беларуси на базе Geely CS7.

Во вторник, 22 августа, Национальная академия наук презентовала первый белорусский электромобиль. На новинке проехался заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. "Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на Audi А8, что на этой машине", — поделился впечатлениями Семашко.

"Белоруснефть" планирует до конца года ввести в эксплуатацию семь зарядных станций для электромобилей, сообщили Sputnik в среду в пресс-службе компании. На данный момент в ведении "Белоруснефти" — семь заправок для электромобилей по всей республике. Находятся они в Оршанском, Ошмянском, Воложинском районах. Первый белорусский электромобиль, построенный на базе седана Geely SC7, презентовали накануне на полигоне Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси в присутствии ученых и чиновников. После испытаний будет принято решение о постановки машины на конвейер.

Первый белорусский электромобиль показали в Минске, об этом сообщает пресс-служба правительства республики Беларусь. Презентацию провели представители Национальной академии наук. Известно, что это транспортное средство уже успел протестировать заместитель премьер-министра страны Владимир Семашко.

В Беларуси появился первый собственный электрокар. Автомобиль протестировал заместитель премьер-министра Владимир Семашко. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте правительства страны. Электрокар подготовила Национальная академия наук Беларуси. Судя по представленным фотографиям, машина построена на базе Geely, однако детальных технических характеристик электрокара пока нет. Известно лишь, что он оснащен комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 километров.

Национальная академия наук Беларуси презентовала первый белорусский электромобиль. Как заявляют разработчики, автомобиль проектируется под городские условия. Мощность двигателя составляет 60 кВт - около 80 л.с. Максимальная скорость - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч пока не определено. Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать как от обычной электрической розетки, так и от специального зарядного устройства. Если напряжение 220 Вт, то он заряжается за шесть часов. (+видеоматериалы)

«Год назад мы пришли с предложением его (электромобиль — прим. ред.) создать к председателю президиума национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года, и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал журналистам гендиректор объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко.